各位老铁们好，相信很多人对夜间君威2024都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于夜间君威2024以及2024君威25T试驾的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
一、推荐25T 超享版 2024款别克君威购车指南
作为别克品牌最成功的车型之一，别克君威进入市场以来，凭借潮流、动感、科技的产品形象和技术实力深受用户青睐。而随着别克品牌全面转型，2024款别克君威也换装上了全新家族式设计语言，整体风格焕然一新。那么对于新车应如何选购，本期《购车指南》为您解答。
上述厂家指导价仅代表2023年8月1日的价格，如有变动请以官网为准
2024款别克君威共推出2款车型，分别是搭载1.5T发动机的25T超享版和搭载2.0T发动机的28T纵享版，售价分别为15.98万元和17.58万元。
2024款别克君威变化最大地方莫过于外观设计，全新设计的星潮格栅内部采用星点状电镀饰条矩阵式排布，行进之间，光影掠过，兼具力量与动感。两侧则配备展翼式全LED自动头灯，轮廓刚劲而不失优雅。同时，新车也换装了全新的品牌LOGO。
车身侧面以及车尾与现款车型基本保持一致，不过细节上也都进行相应升级。其中，全新18英寸逐影铝合金轮圈造型动感，传递出年轻人应有的时尚气息。车尾双展翼型LED尾灯与头灯相呼应，视觉效果彰显时尚感。
轮圈方面，从目前已知消息来看，新车提供两款双五辐式轮圈，其中高配车型搭载的双五辐式轮圈样式非常动感，规格为245/45 R18。低配车型的双五辐式轮圈样式简单且大众，规格为225/55 R17。
车身颜色方面，新车提供墨玉黑、冰晶白、丹霞红以及海岩灰四种常规的车身颜色，消费者无论选择哪款颜色都不会出错。
内饰方面，2024款君威没有发生太大改动，依旧延续老款车型设计。经典的“T”字形中控台将液晶屏和物理按键完美结合，既拥有一定的科技感，也保障了日常使用便利性。此外，新车采用了按键式换挡机构，操作起来十分便捷。
动力方面，新车依旧搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为124kW和174kW，最大扭矩分别为250N·m和350N·m。传动方面，新车全系匹配9速手自一体变速箱。
从2024款别克君威入门配置来看，整体表现非常出众。像日常使用频率较高的无钥匙进入功能（前排）、前排手机无线充电功能、主/副驾驶座椅电动调节、自动空调、后驻车雷达以及倒车影像等均有所配备。更有真皮方向盘、车内氛围灯以及前排座椅加热等高阶配置加持，同级别竞争力较强。因此，即便是入门版车型也值得您优先考虑。
2024款别克君威目前只推出2款车型，因此消费者选择起来非常简单。首先，推荐车型和28T纵享版动力上有所差距，不过对于家庭用车来说，1.5T发动机的动力表现足以应对日常使用，无需上2.0T发动机车型。
其次，从配置层面来说，28T纵享版比推荐车型多出了卫星导航系统、导航路况信息显示、电动后备厢、语音识别控制系统、8英寸液晶仪表盘以及皮/翻毛材质混搭座椅。但对于消费者来说，仅仅电动后备厢和皮/翻毛材质混搭座椅两项配置是重点，售价上还需增加1.6万元，整体性价比不高。
综合来看，如果您正在关注2024款别克君威，那么25T超享版值得您优先考虑。
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二、售15.98万元起,换装新前脸,2024款君威上市
最近两年，新能源汽车销量持续提升，关注度也越来越高，受影响最大的就是普通合资品牌。燃油车时代的不少畅销车型，到了新能源时代都变得萎靡不振，不过还是有不少的消费者愿意选择燃油车，因此各大厂商的主力燃油车型也在不断更新换代，别克君威就是其中之一。
近日，2024款别克君威正式上市，新车共推出两款车型，售价为15.98-17.58万元，新车主要是对前脸进行了升级，同时售价也大幅下调，整体的竞争力还是不错的。对那些喜欢合资燃油车的消费者来说，这款车值得一看。
别克君威曾经是国内B级车市场上的一员悍将，与丰田凯美瑞、大众帕萨特等齐名，但最近两年销量并不算好，月均销量仅剩下4000辆左右，逐渐退出主流B级车市场。这次新车上市，别克希望给用户带来点不一样的东西。
新车最显著的变化在于外观，它的大灯造型与现款车型相比没有多大变化，同时还保留了点阵式进气格栅，不同的是，它把进气格栅的位置下移，形成了一张“大嘴”，前脸的视觉中心变低，看上去更加年轻化，运动气息也更强。
车身侧面造型基本维持不变，车身尺寸也没有发生变化。君威的设计风格一般都比较沉稳、大气，没有太多花哨的东西。值得一提的是，新车的轮毂造型也比较传统，但既然前脸风格已经发生变化，那么如果能提供一些运动感比较强的轮毂，效果或许会更好。
内饰布局也基本与现款车型保持一致，采用了嵌入式中控屏，同时还保留了大量的物理按键，设计上比较传统，最大的变化是采用了全新的更加扁平化的LOGO。2024款君威并不是全新换代车型，因此在内饰方面并没有进行什么大的调整。
除此之外，新车的动力系统也没有发生变化，它提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率分别为124kW和174kW，其中2.0T车型需要加95号汽油，用车成本比较高。不过新款君威的9AT变速箱能够带来更优质的操控体验，在机械素质方面，别克这样的老牌厂商还是比较有实力的。
与车辆本身的外观、性能相比，新车最大的变化其实是价格。2023款别克君威售价区间为19.68-24.98万元，主力车型售价在20万元以上，这也是主流合资B级车比较常见的定位。不过2024款君威的售价为15.98-17.58万元，起售价直接降低了3.7万元，已经很难维持原来的中端定位。这样的售价，对消费者的吸引力还是比较强的。
价格下调，新车的性能表现如何？
对比2023款车型就可以看出，2024款君威主要的卖点就是大幅下调之后的售价。一般情况下，合资厂商喜欢采用低价低配的产品策略，但这一次别克君威并没有这么做，2024款君威的各项功能与配置并没有出现明显下滑，性价比也因此有了比较明显的提升。
与2023款车型相比，新车取消了被动行人保护功能和主动闭合式进气格栅，这或许是考虑到了用户在这方面的要求不高，保留这些配置对销量不会有什么帮助，所以干脆省去，以降低成本。除此之外，新车的低配车型还取消了电动后备厢、语音识别功能，其它配置则没有发生明显变化。
也就是说，虽然价格进行了大幅下调，但新款君威在用车体验方面并没有受到什么影响，它主要的思路就是降价不减配，用更高的性价比来吸引用户。与国产品牌相比，别克的品牌影响力更强，有不少的忠实客户。与此同时，有不少较为保守的用户并不太喜欢电动汽车，他们更加喜欢没有续航困扰、操作起来也更熟悉的燃油车，新款别克君威针对的就是这部分用户。
新款别克君威的产品思路非常明确，它不盲从新能源大潮，希望抓住的就是依然喜欢燃油车的用户。截止2023年6月份，国内新能源汽车的渗透率已经达到了35%，但这个数字也意味着还有高达6成的用户首选的是传统燃油车。中国是全球最大的单一汽车市场，因此燃油车的基本盘并不算小，生存空间还是比较大的。就算新能源是趋势，但在短期内，燃油车的更新换代也不能中断。
除此之外，别克还有一个优势，那就是它的品牌影响力较强，君威在两年前还是B级车市场上的主力车型，不少老车主还是比较关注这款车的更新换代的。新车价格大幅下调，性价比有明显提升，十几万就能买君威，这样的卖点对消费者的吸引力还是比较强的。
但需要注意的是，这也是新能源车型全面普及之前，传统汽车厂商所能想到的最后的招式。大幅降低售价，能够给用户一种“真香”的感觉，这种策略可以在一定程度上抵挡新能源汽车的冲击，让君威的销量保持稳定，不过新能源汽车大潮越来越猛，这种方法的效果也会越来越差。不出意外的话，短期内别克君威依然可以保持月均4000+的销量水平，但别克需要利用这个缓冲期，推出一款能替代君威的新能源车型，这样才能长期在中国市场上生存。
小结：中国市场常年占据别克全球销量的80%左右，这是合资厂商中最高的，新款别克君威这样的车型的确还能“收割”，但如果不能搭上新能源汽车的“末班车”，别克的在华前景就会变得比较黯淡。
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